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Historical evolution

歷史沿革

始建于春秋時期 隋唐時期 元明清時期 近現代
我國歷史上為了彌補自然地理條件的不足,發展水上運輸,早在春秋時期甚至更早的時候已經開挖運河。春秋戰國時期開鑿運河是為了征服他國的軍事行動服務
而隋朝是我國歷史上運河的大發展時期。隋朝建立以前,我國各地區已經先后開鑿了白溝、漕渠、陽渠、鴻溝、邗溝、江南運河、浙東運河等多條運河。這些運河因為自然環境的變遷,或多年失修,已經淤塞斷航;有的雖然代有修浚,仍可通航,但又各自獨立不成系統,所以很難擔當全國性大范圍的水上運輸。
在十三世紀末元朝定都北京后,為了使南北相連,不再繞道洛陽,必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道,把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河,修筑成以大都為中心,南下直達杭州的縱向大運河,元朝花了10年時間,先后開挖了洛州河和會通河,把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來,清江以南接邗溝和江南運河,又新修通惠河。這樣,新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河縮短了九百多公里。
解放后對運河進行了大規模整修,使其重新發揮航運、灌溉、防洪和排澇的多種作用,部分河段已進行拓寬加深,裁彎取直,新建了許多現代化碼頭和船閘,航運條件有所改善。季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道,500噸的船隊可以暢通無阻。

運河船民風俗

運河船民以船為家,他們夫妻的夜生活在僅幾平方米的天地間,除了搖櫓撐船,就是吃飯睡覺,生兒育女,但也有不少講究。船家生小孩后,當日即用溫水洗身,至三朝又洗一次,他們往往把幼兒小女用繩索縛住腰身,以防不慎...詳細

京杭大運河

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程,并且使用至今,是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是中國文化地位的象征之一。大運河南...詳細